愛車のカーコーティングをR-VISION八王子で行い色あせた車も新車のように磨き上げます

「TITAN COATINGS」は洗練されたハイパークォーツカーボンテクノロジーをふんだんに注ぎ込んだコーティングです。塗装表面の硬度を高める硬いベースレイヤー被膜2層と自己修復機能と耐薬品性を備えたミドルレイヤー被膜2層、そして耐雨染み性や高い撥水性を発揮するトップコートの計5層で形成する最高峰のハイブリッドコーティングとなります。

硬いコーティングと柔軟性のある自己修復性を備えたコーティングの利点を両立させた画期的なコーティングで、長期耐久はもちろん、輝かしい光沢感や高撥水角の水弾きと滑らかなボディによる高い防汚性、耐薬品性、耐雨染み性、耐擦り性、全てにおいてトップレンジの性能を発揮します。ただし、施工難易度は最も高く、1層1層熱による焼き付け乾燥も必要なため、施工期間は長期にわたります。また、車両に施されている塗装の種類が柔らかい場合(主にソリッドカラー)や著しく塗装が劣化している場合は施工をお受けすることが出来ません。詳しくはお問い合わせください。

艶・光沢感：★★★★★★☆

水弾き：★★★★★★★　(撥水/滑水タイプ)

コーティング被膜厚：★★★★★★★

コーティング被膜硬度：9H以上

耐久期間目安：5～7年

施工日数目安：約2週間

洗車機の日常的使用：〇

マット(艶消し)塗装ホイール専用の硬度9Hセラミックコーティングになります。

アスファルトから受けるタールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも防汚性の向上、鉄粉(ブレーキダスト)付着の軽減、光沢感の向上、撥水性を発揮します。

◆ホイールを全て脱着し、裏側も施工する場合は下記料金に別途￥16,000 (税込) が加わります

　脱着施工をご希望の方でホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

※記載料金はホイール4本全ての施工価格となっております

※ダイアモンド型などの細かな造形のメッシュホイールは別途料金がかかる場合があります

「FEYNLAB MATTE CERAMIC」はマット(艶消し)塗装専用に開発されたセラミック被膜のコーティングになります。 マットペイントされた塗装面に対して硬化型セラミックコーティングは極めて高い耐久性能と保護性能を発揮します。特に太陽光から受ける熱や紫外線(UV)からのダメージを大きく軽減し、洗車時には摩擦によって入ってしまう洗車傷から塗装面を保護します。また、一度水染みが焼き付いてしまうと磨き落とすことのできないマットペイント車両にとっては、雨染みの定着率を抑制する犠牲被膜として非常に有効です。

艶・光沢感：★☆☆☆☆☆

水弾き：★★★★☆☆　(疎水/撥水性)

コーティング被膜厚：★★☆☆☆☆

コーティング被膜硬度：6～7H

耐久期間目安：2～3年

施工日数目安：約2日間

洗車機の日常的使用：△

※部分的にマットペイントされているパーツがある場合、1パネル毎のコーティングも承っております

※光沢のあるペイント部分には施工できません

窓ガラス専用のセラミック超撥水コーティングになります。
硬化型のセラミックコート＋フッ素の強力な被膜で窓ガラス表面を保護し、約1～2年の長期間、防汚性と超撥水効果を発揮します。
また、油膜やウロコ染みの付着も大きく軽減し、夜間のぎらつきも解消。さらにワイパーや機械洗車を使用していても著しい効果の低下は無く、ワイパー傷の発生低減にも繋がります。同時に微細なガラスの傷を埋める効果もあり、クリアで透明感のある視界を長期間維持することが可能です。

◆フロントガラスとワイパーの摩擦によって生じる「ビビり現象」は発生しにくいコーティングですが、欧州車などのワイパー押し付け圧力が高い車両の場合、多少のビビりが発生する可能性があります。そのような場合は、ワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することで解消します。

◆また、この「ビビり現象」が生じていない場合でも、通常ワイパーから撥水ワイパーに交換することにより、フロントガラスへの摩耗を低減させ、コーティングがより長期間効果を発揮するので同時にワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することを推奨致します。

※記載料金は窓ガラス全面の価格になっております

※フロントガラスのみ などの1パネル施工も別途承っております

窓ガラス専用のセラミック×フッ素の強靭な被膜を形成します。

「GTECHNIQ HALO」はプロテクションフィルム(PPF)や各種ラッピングフィルム専用のコーティングになります。

プロテクションフィルム本来の透明感やラッピングフィルム自体の色味を一切変化させることなく超高密度な保護膜を形成します。その為、グロスブラックなどの光沢のあるラッピングフィルムはもちろん、マット(艶消し)フィルムなどのあらゆるフィルムにも施工が可能です。

「GTECHNIQ HALO」を施工することによって、フィルムの多孔質構造にしっかりとコーティングが入り込み、フィルムの汚れによる着色や太陽光から受ける紫外線ダメージによる黄変を大幅に軽減し、屋外駐車などの場合に多く発生する雨染みの焼き付き現象も緩和します。また、柔軟性を備えたフレキシブルフィルムコーティングとなっている為、小傷の自己修復機能を備えた最先端プロテクションフィルムにも施工が可能です。

艶・光沢感：★☆☆☆☆☆

水弾き：★★★★☆☆　(疎水/撥水性)

コーティング被膜厚：★★☆☆☆☆

コーティング被膜硬度：2～3H

耐久期間目安：2～3年

施工日数：約2日間

洗車機の日常的使用：△

※部分的にプロテクションフィルムやラッピングを施工している場合、1パネル毎のコーティングも承っております

※塗装が施されている部分には施工できません

外装の未塗装樹脂部分に樹脂素材専用のセラミック保護コートを施工します。経年劣化で生じてしまった白ぼけから樹脂部分を復活させ、乾燥後は汚れや白ぼけ(色抜け)から樹脂部分を強力に保護します。

ヘッドライトにセラミックシールドを施工し、紫外線による黄ばみや白ぼけから保護します。

幌部分をクリーニングした後、繊維素材専用のセラミックコーティング剤を染み込ませ、超撥水性を発揮します。

エンジンルーム内の未塗装樹脂部分にセラミックコートを施工し、熱によるダメージや白ぼけから保護します。

アルミ/メッキ箇所にモール専用コーティングを施工します。

白サビによる腐食から強力に金属モールを保護します。

マフラーエンド部分に耐熱性に優れたセラミックと塩化カルシウムなどの耐薬品性に優れたグラフェンを掛け合わせた非常に強固なコーティングを施工します。
経年劣化車の場合はマフラーエンドのポリッシング後のコーティングをおすす致します。

内装の革素材（合皮も含む）にレザー専用のセラミックコートを施工します。太陽光による紫外線ダメージや色褪せを防ぎ、高い耐摩耗性と耐久持続性により、車両へ乗り込む際などに生じる摩擦ダメージを軽減し、擦れや染料の色移りを大きく軽減します。施工後は革素材本来のマットな質感は残したまま、グリップ感を損なわない程度のサラッとした肌触りに変化します。さらに除菌抗菌技術の世界的リーダー「BioCoat（バイオコート）」との共同開発により、コーティング後は99.9％の除菌抗菌効果も備え、コーティング施工直後にお子様が乗られても安全な人体にもとても優しいコーティング成分となっています。

繊維質のファブリックやアルカンターラ、スウェード素材のシートにセラミックコーティングを施工します。

内装のプラスチック部分に樹脂専用のセラミック保護コートを施工します。プラスチック部分への防汚性を高め、太陽光からの紫外線のダメージや帯電防止、指紋付着の軽減などの効果を発揮します。