愛車のカーコーティングをR-VISION八王子で行い色あせた車も新車のように磨き上げます

「ULGO High Density」はULGOがもつ「MULTIPLE COMPOSITE TECHNOLOGY（多重複合コーティングテクノロジー）」により、2つの異なる性能を持つ皮膜を高い次元で密着・融合させ、高いレベルで艶・光沢と保護性能を両立させた画期的なコーティングです。さらに特殊原料分散合成技術によって、これまでとは比較にならない高密度を実現したセラミック皮膜が、高い次元の硬度と艶・光沢を発揮。高い平滑性を実現し、優れた耐候性・耐薬品性・防汚性を発揮。長期間にわたって塗膜を外的要因から保護します。卓越した艶感と超撥水性、ツルツルの肌触りを発揮し、さらに塩害腐食性にも優れている為、海岸沿いや積雪地域などのお車の場合でも強力に塗装を保護します。また、硬い被膜(ベースコート)と比較的柔らかい被膜(トップコート)を兼ね備えた仕組みの為、万が一コーティング表面がウォータースポット跡になってしまった場合でも、トップコートのみを入れ替えることが可能です。

艶・光沢感：★★★★★★☆

水弾き：★★★★★★☆　(強撥水性)

肌触り：★★★★★☆☆

コーティング被膜厚：★★★★★☆☆

洗車傷耐性：★★★★☆☆☆

雨染み耐性：★★★★★☆☆

耐久期間目安：屋根無し環境 3～5年 / 屋根有り環境 4～6年（普段のメンテナンス方法や頻度でも前後します）

メンテナンスサポート期間：6年間

施工日数目安：約5日間

洗車機の日常的使用：〇

「GTECHNIQ Crystal Serum Black」は英国のセラミックコーティングメーカー「GTECHNIQ」製の最上級セラミックコーティングです。

「Crystal Serum Light」よりも高密度で強固なベースレイヤーと高い撥水性や耐薬品性、洗車傷耐性に優れたハードなトップレイヤー2層の計3層構造で、強靭なナノセラミック被膜を形成します。トップコートを2層施工することにより、ウォータースポットをより容易に除去できるコーティング被膜を形成し、様々な洗浄薬品や洗車傷に対する強い耐性を備えます。汚れやすくウォータースポットが発生しやすい青空駐車環境下のお車でも雨染み耐性に優れたトップレイヤーにより他のコーティングより美観を長期間維持することが可能です。また、万が一コーティング表面がウォータースポット跡や細かな洗車傷等が目立ってきてしまった場合でも、トップレイヤーのみを入れ替えることで対応が可能です。

艶・光沢感：★★★★★☆☆

水弾き：★★★★★★☆　(強撥水性)

肌触り：★★★★☆☆☆

コーティング被膜厚：★★★★★☆☆

洗車傷耐性：★★★★★☆☆

耐雨染み性：★★★★★★☆

耐久期間目安：屋根有り環境 3～5年 / 屋根有り環境 4～6年（普段のメンテナンス方法や頻度でも前後します）

メンテナンスサポート期間：6年間

施工日数目安：約5日間

洗車機の日常的使用：〇

Ceramic Pro 9Hは全ての機能で他のコーティングを網羅する程の最高級セラミックスナノコーティングになります。
一般的なガラスコーティングよりも、コーティングを重ねて生成されるコーティング被膜が格段に分厚く、セラミックベースコートを最大10層まで重ねられる大きな特徴を持ってます。4層が標準となり、層を重ねることでコーティング被膜厚が増加することにより、艶の深みや雨染み耐性が向上していきます。圧倒的なコーティング被膜厚で最高級の艶感と防汚性、耐薬品性、長期耐久に加え、硬度9Hのコーティング被膜で耐摩耗性や耐擦り傷性、ボディに火をつけて燃焼させても塗装に問題が無い程の耐熱性をも誇ります。また超撥水性の為、ボディに水滴が残りにくく通常の洗車やメンテナンスがとても簡単に施工することが可能です。

《下記の価格は4層の施工料金です》

Ceramic Pro 9Hベースコート1層追加の場合　＋￥25,000～￥38,000

※車両サイズによって1層分の施工料金は変動する為、4層以上をご希望のお客様は別途お問い合わせください

艶・光沢感：★★★★★★☆～　(コーティングを重ねる回数で変化します)

水弾き：★★★★★★★　(超撥水性)

肌触り：★★★★★★☆

コーティング被膜厚：★★★★★★☆～　(コーティングを重ねる回数で変化します)

洗車傷耐性：★★★★★★☆

雨染み耐性：★★★★★★☆～　(コーティングを重ねる回数で変化します)

耐久期間目安：屋根無し環境 4～6年 / 屋根有り環境 5～7年

メンテナンスサポート期間：7年間

施工日数目安：約1週間～　(コーティングを重ねる回数で変化します)

洗車機の日常使用：〇

「FEYNLAB」の最上級コーティングであるSELF HEAL PLUSはセラミック含有量50％の4層で成り立つ自己修復型のセラミックコーティングです。

コーティング硬化後についてしまった洗車傷などの軽度な傷を自己修復することが可能であり、50℃以上の熱を加えることでセラミックポリマーマトリックスがリセットされ、この自己修復性能を発揮します。また、一般的なガラスコーティングや他のセラミックコーティングでは実現しえなかった10ミクロン以上の分厚い被膜を形成することが可能であり、より深いツヤと透明性に優れた最上級の美観を長期間発揮します。さらに耐薬品性能で酸性雨や塩害にも強い7年耐久、リカバリーメンテナンスを行うことでさらに長い耐久性も実現することも可能です。塗装が比較的分厚い欧州車、経年劣化で細かな傷が目立ってくる濃色車の欧州車などにおすすめしたいコーティングです。

また経年劣化車の場合は当店の研磨メニュー(中研磨以上)の下地処理を施工するお車にのみ施工が可能です。

また、クリア塗装が行われていないお車やクリア塗装が薄い車両には施工が出来ません。詳しくは別途お問い合わせください。

艶・光沢感：★★★★★★★

水弾き：★★★★★☆☆　(疎水-撥水性)

肌触り：★★★★★★☆

コーティング被膜厚：★★★★★★★

洗車傷耐性：★★★★★★★

耐久期間目安：屋根無し環境 4～6年 / 屋根有り環境 5～7年（普段のメンテナンス方法や頻度でも前後します）

メンテナンスサポート期間：7年間

施工日数目安：約7日間

洗車機の日常使用：〇

「TITAN COATINGS」は洗練されたハイパークォーツカーボンテクノロジーをふんだんに注ぎ込んだコーティングです。塗装表面の硬度を高める硬いベースレイヤー被膜2層と自己修復機能と耐薬品性を備えたミドルレイヤー被膜2層、そして耐雨染み性や高い撥水性を発揮するトップコートの計5層で形成する最高峰のハイブリッドコーティングとなります。

硬いコーティングと柔軟性のある自己修復性を備えたコーティングの利点を両立させた画期的なコーティングで、長期耐久はもちろん、輝かしい光沢感や高撥水角の水弾きと滑らかなボディによる高い防汚性、耐薬品性、耐雨染み性、耐擦り性、全てにおいてトップレンジの性能を発揮します。ただし、施工難易度は最も高く、1層1層熱による焼き付け乾燥も必要なため、施工期間は長期にわたります。また、車両に施されている塗装の種類が柔らかい場合(主にソリッドカラー)や著しく塗装が劣化している場合は施工をお受けすることが出来ません。詳しくはお問い合わせください。

艶・光沢感：★★★★★★★

水弾き：★★★★★★☆ (強撥水性)

肌触り：★★★★★★★

コーティング被膜厚：★★★★★★★

洗車傷耐性：★★★★★★★

耐久期間目安：屋根無し環境 4～6年 / 屋根有り環境 5～7年（普段のメンテナンス方法や頻度でも前後します）

メンテナンスサポート期間：7年間

施工日数目安：約7日間

洗車機の日常使用：〇

「FEYNLAB MATTE CERAMIC」はマット(艶消し)塗装専用に開発されたセラミック被膜のコーティングになります。 マットペイントされた塗装面に対して硬化型セラミックコーティングは極めて高い耐久性能と保護性能を発揮します。特に太陽光から受ける熱や紫外線(UV)からのダメージを大きく軽減し、洗車時には摩擦によって入ってしまう洗車傷から塗装面を保護します。また、一度水染みが焼き付いてしまうと磨き落とすことのできないマットペイント車両にとっては、雨染みの定着率を抑制する犠牲被膜として非常に有効です。

艶・光沢感：★★☆☆☆☆☆

水弾き：★★★★☆☆☆ (疎水-撥水性)

肌触り：★★★★☆☆☆

コーティング被膜厚：★★☆☆☆☆☆

洗車傷耐性：★★★★☆☆☆

耐久期間目安：屋根無し環境 1～2年 / 屋根有り環境 2～3年（普段のメンテナンス方法や頻度でも前後します）

メンテナンスサポート期間：3年間

施工日数目安：約2日間

洗車機の日常使用：△

※部分的にマットペイントされているパーツがある場合、1パネル毎のコーティングも承っております

※光沢のあるペイント部分には施工できません

「GTECHNIQ HALO」はプロテクションフィルム(PPF)や各種ラッピングフィルム専用のコーティングになります。

プロテクションフィルム本来の透明感やラッピングフィルム自体の色味を一切変化させることなく超高密度な保護膜を形成します。その為、グロスブラックなどの光沢のあるラッピングフィルムはもちろん、マット(艶消し)フィルムなどのあらゆるフィルムにも施工が可能です。

「GTECHNIQ HALO」を施工することによって、フィルムの多孔質構造にしっかりとコーティングが入り込み、フィルムの汚れによる着色や太陽光から受ける紫外線ダメージによる黄変を大幅に軽減し、屋外駐車などの場合に多く発生する雨染みの焼き付き現象も緩和します。また、柔軟性を備えたフレキシブルフィルムコーティングとなっている為、小傷の自己修復機能を備えた最先端プロテクションフィルムにも施工が可能です。

艶・光沢感：★★★★☆☆☆

水弾き：★★★★☆☆☆ (疎水-撥水性)

肌触り：★★★★★☆☆

コーティング被膜厚：★★☆☆☆☆☆

洗車傷耐性：★★★☆☆☆☆

耐久期間目安：屋根無し環境 1～2年 / 屋根有り環境 2～3年（普段のメンテナンス方法や頻度でも前後します）

メンテナンスサポート期間：3年間

施工日数目安：約2日間

洗車機の日常使用：△

※部分的にプロテクションフィルムやラッピングを施工している場合、1パネル毎のコーティングも承っております

※塗装が施されている部分には施工できません

耐熱性に優れたホイール専用のセラミック+炭素グラフェンを掛け合わせた2層式のコーティングになります。
アスファルトから受けるピッチ・タールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも優れた撥水性による高い防汚性、ブレーキダスト(鉄粉)焼き付きの軽減、光沢感の向上、耐薬品性を発揮します。また炭素グラフェンの特性により、ホイールに帯電する静電気を除去・帯電防止する効果も備えております。

ホイールコーティングのメリットはこちら

◆ホイールを全て脱着し、裏側も施工する場合は下記料金に別途￥16,000 （税込）が加わります

　脱着施工をご希望の方でホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

※記載料金はホイール4本全ての施工価格となっております

※ダイアモンド型などの細かな造形のメッシュホイールは別途料金がかかる場合があります

マット(艶消し)塗装ホイール専用の硬度9Hセラミックコーティングになります。

アスファルトから受けるピッチ・タールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも防汚性の向上、鉄粉(ブレーキダスト)付着の軽減、光沢感の向上、撥水性を発揮します。

◆ホイールを全て脱着し、裏側も施工する場合は下記料金に別途￥16,000 (税込) が加わります

　脱着施工をご希望の方でホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

※記載料金はホイール4本全ての施工価格となっております

※ダイアモンド型などの細かな造形のメッシュホイールは別途料金がかかる場合があります

セラミックとフッ素を掛け合わせたメッキやアルマイトホイール専用のコーティングになります。
アスファルトから受けるピッチ・タールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも優れた撥水性による高い防汚性、ブレーキダスト(鉄粉)焼き付きの軽減、光沢感の向上、耐薬品性を発揮します。

◆ホイールを全て脱着し、裏側も施工する場合は下記料金に別途￥16,000 （税込）が加わります

　脱着施工をご希望の方でホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

※記載料金はホイール4本全ての施工価格となっております

※ダイアモンド型などの細かな造形のメッシュホイールは別途料金がかかる場合があります

ホイールを全て車両から外し、ホイール裏側に分厚いセラミック被膜を形成するコーティングを施工します。

同時にブレーキキャリパーにも耐熱性の高いセラミックコートを施工します。

※こちらの施工をご希望の場合はホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

ホイールを全て脱着し、通常の洗車や鉄粉除去では除去できない頑固な水垢や白く固まったスケール、ホイール表裏の隙間汚れを徹底的に除去していきます。また、ホイールの塗装に突き刺さってしまった鉄粉をトラップ粘土を使用しながら除去していきます。ホイールのセラミックコーティングを施工する場合、経年劣化しているホイールは最初にこちらの施工が必要になる場合があります。

※ロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットが必要です。

タイヤハウス内の泥跳ね汚れや鉄粉、ピッチ・タールといった油分汚れを強力なアルカリ性洗剤で除去し、ブレーキキャリパー周辺の汚れを高温スチームクリーナーを使用して優しく洗浄していきます。特に中古・経年ホイールの脱着コーティング施工前の同時ご依頼をお勧めしております。

※「ホイール脱着・徹底洗浄」との併用で脱着工賃料金 ¥2,000割引

窓ガラス専用の超撥水加工コーティングになります。
硬化型のセラミックコートにフッ素を掛け合わせた強力な被膜で窓ガラス表面を保護し、約1～2年の長期耐久性を備えながら高い防汚性と超撥水効果を発揮します。
油膜や鱗上の水染み汚れの付着も大きく軽減し、夜間のぎらつきも解消。さらにワイパーや機械洗車を多用していても著しい効果の低下は少なく、ワイパー傷の発生低減にも繋がります。同時に微細なガラスの傷を埋める効果もあり、クリアで透明感のある視界を長期間維持することが可能です。

また、フロントガラスには撥水力が高くワイパーの摩擦により耐性が高いものを、サイドやリアガラスには防汚性が高くより光沢感を発揮する成分を選定しているのも当店の拘りの1つです。

作業日数目安：１～2日間

◆フロントガラスとワイパーの摩擦によって生じる「ビビり現象」は発生しにくいコーティングになりますが、欧州車などのワイパー押し付け圧力が高い車両の場合、多少のビビり現象が発生する可能性がございます。そのような場合、ワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することで解消します。

◆「ビビり現象」が生じていない場合でも通常ワイパーゴムから撥水ワイパーゴムに交換することにより、フロントガラスへの摩耗を低減させ、コーティングがより長期間効果を発揮します。コーティング施工と同時にワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することを推奨致します。

※このメニューには窓ガラスコーティング施工前の窓ガラス洗浄と軽研磨が含まれております。油膜や軽度なウロコであれば下記料金内で対応可能です

※ウロコ汚れが中程度以上の場合は別途「窓ガラス・ウロコ除去研磨」が必要になる場合がございます

※下記のサイズは車両の大きさではなく窓ガラスの面積によるものになります

窓ガラス専用のセラミック×フッ素を掛け合わせた分厚い被膜でサンルーフやパノラマルーフなどの天窓ガラスを保護します。

フロントガラスやサイドガラスに施工するコーティング剤から成分を微調整し、水弾き性能よりも油膜やウロコといった水染み汚れに対する耐性を重視しております。

作業日数：約1～3時間

※このメニューにはサンルーフガラスコーティング施工前のガラス洗浄と軽研磨が含まれております。油膜や軽度なウロコであれば下記料金内で対応可能です

※ウロコ汚れが中程度以上の場合は別途「サンルーフガラス・ウロコ除去研磨」が必要になる場合がございます