愛車のカーコーティングをR-VISION八王子で行い色あせた車も新車のように磨き上げます

窓ガラス専用の超撥水加工コーティングになります。
硬化型のセラミックコートにフッ素を掛け合わせた強力な被膜で窓ガラス表面を保護し、約1～2年の長期耐久性を備えながら高い防汚性と超撥水効果を発揮します。
油膜や鱗上の水染み汚れの付着も大きく軽減し、夜間のぎらつきも解消。さらにワイパーや機械洗車を多用していても著しい効果の低下は少なく、ワイパー傷の発生低減にも繋がります。同時に微細なガラスの傷を埋める効果もあり、クリアで透明感のある視界を長期間維持することが可能です。

また、フロントガラスには撥水力が高くワイパーの摩擦により耐性が高いものを、サイドやリアガラスには防汚性が高くより光沢感を発揮する成分を選定しているのも当店の拘りの1つです。

作業日数目安：１～2日間

◆フロントガラスとワイパーの摩擦によって生じる「ビビり現象」は発生しにくいコーティングになりますが、欧州車などのワイパー押し付け圧力が高い車両の場合、多少のビビり現象が発生する可能性がございます。そのような場合、ワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することで解消します。

◆「ビビり現象」が生じていない場合でも通常ワイパーゴムから撥水ワイパーゴムに交換することにより、フロントガラスへの摩耗を低減させ、コーティングがより長期間効果を発揮します。コーティング施工と同時にワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することを推奨致します。

※このメニューには窓ガラスコーティング施工前の窓ガラス洗浄と軽研磨が含まれております。油膜や軽度なウロコであれば下記料金内で対応可能です

※ウロコ汚れが中程度以上の場合は別途「窓ガラス・ウロコ除去研磨」が必要になる場合がございます

※下記のサイズは車両の大きさではなく窓ガラスの面積によるものになります

窓ガラス専用のセラミック×フッ素を掛け合わせた分厚い被膜でサンルーフやパノラマルーフなどの天窓ガラスを保護します。

フロントガラスやサイドガラスに施工するコーティング剤から成分を微調整し、水弾き性能よりも油膜やウロコといった水染み汚れに対する耐性を重視しております。

作業日数：約1～3時間

※このメニューにはサンルーフガラスコーティング施工前のガラス洗浄と軽研磨が含まれております。油膜や軽度なウロコであれば下記料金内で対応可能です

※ウロコ汚れが中程度以上の場合は別途「サンルーフガラス・ウロコ除去研磨」が必要になる場合がございます

窓ガラス表面に蓄積してしまった水染み跡のウロコ汚れを、窓ガラス専用の特殊コンパウンドと機械を使用して除去していきます。
経年車で特に青空駐車環境下のお車の場合はこのような汚れが蓄積しやすく、窓ガラスの撥水加工コーティング前に施工しておくことでコーティングの定着率を飛躍的に向上させ、よりクリアな視界を長期間保つことが出来ます。

作業日数目安：半日～1日

※ウロコ汚れが窓ガラスに完全に焼き付いてしまっている場合や、窓ガラスに入ってしまった傷を除去する場合は下記メニューの「窓ガラス・傷消し本格研磨」の施工が必要です

※下記のサイズは車両の大きさではなく窓ガラスの面積によるものになります

サンルーフやパノラマルーフに焼き付いたウロコや油膜を徹底的に除去していきます。

※数年間放置されたウォータースポットは小さく残ってしまう場合があります。

飛び石等により付いてしまった窓ガラスの傷に特殊レジンを入れ込み硬化させ補修します。

傷の直径が10円玉以内の大きさの傷がリペア可能な範囲になります。傷がある程度深いと少しの振動や気温の変化で亀裂が広がっていく可能性がある為、早めの修理をお勧め致します。

※傷や亀裂の状態によっては、補修痕が目立つ場合もあるため、気になる方は「ガラス交換」をお勧めします

窓ガラスに完全に焼き付いてしまった頑固な水染み跡（ウロコ）やワイパー傷等の小傷を窓ガラス専用の特殊粉砕コンパウンドと研磨機材を使用して除去していきます。

窓ガラス自体を少しづつ削っていく研磨方式ですので、深い染み跡や小傷を改善したい方におススメのメニューです。

作業日数目安：2～3日間

※ガラス面に入ってしまった深い傷や研磨機材が届かない窓ガラスの四隅部分の染み跡・傷は完全に除去できない可能性がございます

※下記のサイズは車両の大きさではなく窓ガラスの面積によるものになります