愛車のカーコーティングをR-VISION八王子で行い色あせた車も新車のように磨き上げます

耐熱性に優れたホイール専用のセラミック+炭素グラフェンを掛け合わせた2層式のコーティングになります。
アスファルトから受けるピッチ・タールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも優れた撥水性による高い防汚性、ブレーキダスト(鉄粉)焼き付きの軽減、光沢感の向上、耐薬品性を発揮します。また炭素グラフェンの特性により、ホイールに帯電する静電気を除去・帯電防止する効果も備えております。

ホイールコーティングのメリットはこちら

◆ホイールを全て脱着し、裏側も施工する場合は下記料金に別途￥16,000 （税込）が加わります

　脱着施工をご希望の方でホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

※記載料金はホイール4本全ての施工価格となっております

※ダイアモンド型などの細かな造形のメッシュホイールは別途料金がかかる場合があります

マット(艶消し)塗装ホイール専用の硬度9Hセラミックコーティングになります。

アスファルトから受けるピッチ・タールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも防汚性の向上、鉄粉(ブレーキダスト)付着の軽減、光沢感の向上、撥水性を発揮します。

◆ホイールを全て脱着し、裏側も施工する場合は下記料金に別途￥16,000 (税込) が加わります

　脱着施工をご希望の方でホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

※記載料金はホイール4本全ての施工価格となっております

※ダイアモンド型などの細かな造形のメッシュホイールは別途料金がかかる場合があります

セラミックとフッ素を掛け合わせたメッキやアルマイトホイール専用のコーティングになります。
アスファルトから受けるピッチ・タールなどの油汚れや路面凍結防止の為に撒かれた塩化カルシウムが付着することによるホイールの腐食から強力に保護し、その他にも優れた撥水性による高い防汚性、ブレーキダスト(鉄粉)焼き付きの軽減、光沢感の向上、耐薬品性を発揮します。

◆ホイールを全て脱着し、裏側も施工する場合は下記料金に別途￥16,000 （税込）が加わります

　脱着施工をご希望の方でホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

※記載料金はホイール4本全ての施工価格となっております

※ダイアモンド型などの細かな造形のメッシュホイールは別途料金がかかる場合があります

ホイールを全て車両から外し、ホイール裏側に分厚いセラミック被膜を形成するコーティングを施工します。

同時にブレーキキャリパーにも耐熱性の高いセラミックコートを施工します。

※こちらの施工をご希望の場合はホイールロックナット装着車の場合、専用のロックナットソケットをご用意ください

窓ガラス専用の超撥水加工コーティングになります。
硬化型のセラミックコートにフッ素を掛け合わせた強力な被膜で窓ガラス表面を保護し、約1～2年の長期耐久性を備えながら高い防汚性と超撥水効果を発揮します。
油膜や鱗上の水染み汚れの付着も大きく軽減し、夜間のぎらつきも解消。さらにワイパーや機械洗車を多用していても著しい効果の低下は少なく、ワイパー傷の発生低減にも繋がります。同時に微細なガラスの傷を埋める効果もあり、クリアで透明感のある視界を長期間維持することが可能です。

また、フロントガラスには撥水力が高くワイパーの摩擦により耐性が高いものを、サイドやリアガラスには防汚性が高くより光沢感を発揮する成分を選定しているのも当店の拘りの1つです。

作業日数目安：１～2日間

◆フロントガラスとワイパーの摩擦によって生じる「ビビり現象」は発生しにくいコーティングになりますが、欧州車などのワイパー押し付け圧力が高い車両の場合、多少のビビり現象が発生する可能性がございます。そのような場合、ワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することで解消します。

◆「ビビり現象」が生じていない場合でも通常ワイパーゴムから撥水ワイパーゴムに交換することにより、フロントガラスへの摩耗を低減させ、コーティングがより長期間効果を発揮します。コーティング施工と同時にワイパーゴムを撥水加工された製品に交換することを推奨致します。

※このメニューには窓ガラスコーティング施工前の窓ガラス洗浄と軽研磨が含まれております。油膜や軽度なウロコであれば下記料金内で対応可能です

※ウロコ汚れが中程度以上の場合は別途「窓ガラス・ウロコ除去研磨」が必要になる場合がございます

※下記のサイズは車両の大きさではなく窓ガラスの面積によるものになります

窓ガラス専用のセラミック×フッ素を掛け合わせた分厚い被膜でサンルーフやパノラマルーフなどの天窓ガラスを保護します。

フロントガラスやサイドガラスに施工するコーティング剤から成分を微調整し、水弾き性能よりも油膜やウロコといった水染み汚れに対する耐性を重視しております。

作業日数：約1～3時間

※このメニューにはサンルーフガラスコーティング施工前のガラス洗浄と軽研磨が含まれております。油膜や軽度なウロコであれば下記料金内で対応可能です

※ウロコ汚れが中程度以上の場合は別途「サンルーフガラス・ウロコ除去研磨」が必要になる場合がございます

外装の未塗装樹脂部分に樹脂素材専用のセラミック保護コートを施工します。経年劣化で生じてしまった白ぼけから樹脂部分を復活させ、乾燥後は汚れや白ぼけ(色抜け)から樹脂部分を強力に保護します。

幌部分をクリーニングした後、繊維素材専用のセラミックコーティング剤を染み込ませ、超撥水性を発揮します。

ヘッドライトに耐UV性能に特化したセラミックコーティングを施工し、紫外線による黄ばみや白ぼけから保護します。

アルミ/メッキ箇所にモール専用コーティングを施工します。

白サビによる腐食から強力に金属モールを保護します。

マフラーエンド部分に耐熱性に優れたセラミックと塩化カルシウムなどの耐薬品性に優れたグラフェンを掛け合わせた非常に強固なコーティングを施工します。
経年劣化車の場合はマフラーエンドのポリッシング後のコーティングをおすす致します。

内装の革素材（合皮も含む）にレザー専用のセラミックコートを施工します。太陽光による紫外線ダメージや色褪せを防ぎ、高い耐摩耗性と耐久持続性により、車両へ乗り込む際などに生じる摩擦ダメージを軽減し、擦れや染料の色移りを大きく軽減します。施工後は革素材本来のマットな質感は残したまま、グリップ感を損なわない程度のサラッとした肌触りに変化します。さらに除菌抗菌技術の世界的リーダー「BioCoat（バイオコート）」との共同開発により、コーティング後は99.9％の除菌抗菌効果も備え、コーティング施工直後にお子様が乗られても安全な人体にもとても優しいコーティング成分となっています。

内装のパネルやピアノブラックに塗装されたパーツ・カーボン部分などに、セラミック＋グラフェンのコーティングを2層施工します。

高い防汚性と優れた光沢感、コーティングが施されたパネルはツルツルの肌触りとなり、小傷防止などの耐摩耗性を発揮します。

※下記サイズは車両の大きさではなく、施工個所の多さや範囲の大きさに基づいて適応されます

内装のプラスチック部分に樹脂専用のセラミック保護コートを施工します。プラスチック部分への防汚性を高め、太陽光からの紫外線のダメージや帯電防止、指紋付着の軽減などの効果を発揮します。

繊維質のファブリックやアルカンターラ、スウェード素材のシートにセラミックコーティングを施工します。